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La rottura di un componente è fenomeno che porta un pezzo di metallo a rompersi generando due o più superfici irregolari.
Esistono diversi tipi di rottura:
rottura intergranulare o criccatura che avviene per distacco lungo il bordo dei grani in aggregati policristallini - la rottura intergranulare è opposta alla rottura transgranulare; la rottura per tensocorrosione è un tipo di rottura nella quale giocano come fattori importanti sia le tensioni che l'ambiente corrosivo; questo tipo di rottura procede lungo i bordi dei grani.
La rottura duttile ha come caratteristica quella di verificarsi in materiali duttili cioè elastici, che subiscono una frattura quando l'entità del carico applicato è eccessiva rispetto alla capacità elastica del materiale.
La rottura fragile è una frattura caratterizzata dall'assenza di deformazione plastica, o perlomeno questa è presente solo in minima parte. Perchè si verifichi una rottura fragile non è necessario avere dei forti carichi applicati in quanto le fratture fragili possono verificarsi anche da sole, a causa di residui di tensione, con nessun carico applicato.
La rottura per fatica è definita come quel fenomeno che porta alla frattura sotto ripetuti stress aventi un valore massimo inferiore del carico di rottura del componente. Le rotture per fatica sono progressive ovvero iniziano come una piccola cricca che cresce ad ogni picco di carico positivo (trazione). Una volta che la cricca inizia a propagarsi, la sezione resistente si riduce fino a che le tensioni risultanti non diventano uguali al carico di rottura del materiale. Si ha in questo momento la rottura finale di schianto che può essere sia fragile che duttile, a seconda del metallo coinvolto e delle circostanze tesionali alle quali era sottoposto. |
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